【中国包装网讯】近日，3D打印在航空航天领域应用的消息频频传来。北京动力机械研究所宣布成功试用金属3D打印技术制造出部分发动机复杂、关键、重要零部件，世界首台3D打印飞机引擎亮相澳大利亚墨尔本国际航空展。

为促进我国制造工业的发展，以尽快与国际接轨，工信部、国家发展改革委和财政部最近印发了《国家增材制造产业发展推进计划（2015—2016年）》，提出到2016年，初步建立较为完善的增材制造产业体系，产业销售收入实现快速增长，年均增长速度30%以上，整体技术水平与国际同步。

增材制造也就是“3D打印”，是用数字技术材料打印机来层层“打印”出物体的新技术，目前用这种技术打印而成的零部件已很多，并在珠宝、鞋类、建筑、汽车等领域有所应用。

近日，3D打印在航空航天领域应用的消息频频传来。北京动力机械研究所宣布成功试用金属3D打印技术制造出部分发动机复杂、关键、重要零部件，世界首台3D打印飞机引擎亮相澳大利亚墨尔本国际航空展。《计划》也强调，特别是在航空航天等直接制造领域，我国3D打印将达到国际先进水平，在国际市场上占有较大市场份额。

据相关数据显示，我国3D打印产业规模2013年为20亿元左右，2014年达37亿元左右，翻了近一番。“《计划》里提到的产业销售收入年增速达30%的目标是很有希望实现的。”尽管目前我国3D打印的金属产品还不能大规模应用于工业生产，整机销售不太会出现爆发式增长，但整个产业包括整机、材料、产品、服务等，而我国在材料和服务方面有很大的市场提升空间。同时，《计划》发布也将带动一部分投资者进入3D打印产业，促进整体产业的发展。

《计划》提出，要着力突破3D打印的专用材料，尤其是针对航空航天、汽车、文化创意、生物医疗等领域的重大需求，突破一批专用材料。材料是很重要的一个方面，3D打印不能大面积应用的最重要原因在于各类适用材料，尤其是金属材料不能满足设计要求。3D打印材料的性能直接决定成品的性能和质量，并进一步影响后续工艺，直接影响生产成本和成型效率。

“相对国外来说，我国3D打印产业总体落后，并且在不同领域有较为严重的发展不平衡。”据专家介绍，目前我国3D打印在军工应用的领域发展最为先进，如复杂合金零部件成形等，但没有形成产业化；在生物医学领域远远落后于国外，距离打印具有生物理化性质的组织乃至器官还有漫长的路要走；常见的个性化消费、创意产业等领域，企业众多但很少有独特的技术优势，而且运动元器件与控制、软件编写、成型工艺、材料性能都相对粗糙。

因此，《计划》提出，将推动研发一批自主装备、核心器件及成形材料，突破核心关键技术，并成立相应行业协会，加强对3D打印技术未来发展中可能出现问题的研究，建立5至6家技术创新中心，形成较为完善的产业标准体系。