聚氨酯工业聚氨酯泡塑料在液化气体保冷领域的应用钟培辉（上海兴德科技发展有限公司200082）绍了影响硬质聚氨酯泡沫塑料导热系数的一些因素，以及聚氨酯泡沫塑料在保冷储运领域的应用，对其保冷结构、施工工艺及在实际应用中的体会进行了简单的探讨，对我国液化天然气的保冷技术提出了初步看法。
硬万：聚卖，mni沫泡幻5玻I发包酚痊树指i沫1硬责泡：苯z末橡温度厂C 1国内液化气体的保冷现状液化气体容器外壳在炎热天气太阳光下可达90C，液化气体本身温度可低至一196C，储运中的深冷保冷是需重点解决的问题。
随着各油田液化天然气ONG）、液化石油气（LPG）等的大力采探，以及液氧、液氮等应用的快速发展，急需有关专家加紧进行液化气体终端储存和运输保冷技术的开发及液化气船舶的研制等方面的工作。国际上聚氨酯泡沫塑料在深冷保冷方面的应用比较普遍，液化天然气船70%以上的保冷材料都为聚氨酯泡沫塑料。而目前国内仅有少数几家机构在进行深冷保冷材料的研发工作，产量和应用与当前迅猛发展的液化气体储运业不相适应。
在我国，液化气体（如液氧、液氮等）以前都用较小（40m3左右）的容器进行保冷储运，大都采用膨胀珍珠岩隔热层抽真空或金属薄膜抽真空制成的隔热层进行保冷。而当今的天然气储运大都采用大容量的容器储运，如天然液化气船的容量一般都在几万m3，有的甚至达15万m3以上，抽真空的办法不能采用，所以需要寻找适用于大容量液化气体储运的保冷材料及保冷技术。
国内早在20世纪80年代即着手液化天然气储运技术的研究工作。经调研，发现国外普遍采用聚氨酯泡沫塑料。笔者是主要研究人员之一，在大量度的聚氨酯泡塑料在+10C处及一60C处的导热系数各有一个转折点。与其它几种材料相比，聚氨酯泡塑料具有较低的导热系数，所以其保冷性能较好。
的制品导热系数*小。
硬质聚氨酯泡塑料的各向异性与密度有关。
密度越小，各向异性越明显；随着密度的增大，各向异性随之变小。当密度达90kg/m3之上，各向异性即消失。
3.2.4导热系数与泡孔结构的关系及则表示了聚氨酯泡塑料的导热系数与气泡的平均直径及其闭孔率的关系曲线。从中可看出，气泡平均直径增大，导热系数增大；从可看出，闭孔率提高，导热系数减小。所以应尽量减小聚氨酯泡塑料的气泡平均直径，同时提高3.3聚氨酯泡塑料的耐化学品性能硬质聚氨酯泡沫塑料一般具有良好的耐化学品性能。除很浓的无机酸外，聚氨酯泡沫塑料对液化气体、酸碱溶液和非极性溶液等，都是很稳定的。硬质聚氨酯泡沫塑料在液化天然气、海水、10%氢氧化钠溶液、10%碳酸钠溶液、34%氨水、10%硝酸溶液、汽油、热量油、苯、液化石油气、液氮中没有变化；在机油中稍有膨胀；在氯仿、二硫化碳中有相当的溶胀；但在乙酸、苯酚、丙酮中溶胀至部分溶解；在99%浓硫酸中溶解。
3.4聚氨酯泡塑料的耐候性能为硬质聚氨酯泡沫塑料在室外放置的情况下，制品压缩强度随时间的延长而下降的情况。制品在室外放置1年后表面层将产生约2 ~3mm厚的风化层，而泡沫内部性能变化很小。因此，聚氨酯泡沫塑料应尽量避免在室外曝晒场合下使用，尽可能在室内使用。必须在室外使用时，则应采用表面保护层，以防表面风化。
3.5聚氨酯泡塑料保冷材料的特点与其它保冷材料相比，聚氨酯泡沫塑料具有以下优点：密度低，导热系数小，能显著地减少向液化气容器内的热辐射，有较好的冷弹性、保冷特性、吸音性、吸振性，尺寸稳定性好，耐化学性能稳定，使用安全可靠，造价可行，无需过多的维修及在机械损伤后修复简便。因而它是液化天然气较理想的保冷材料，特别适用于大容量液化天然气的储运容器。
深冷场合下使用的聚氨酯泡沫塑料，使用必须有防水层，泡沫要制成气泡平均直径小、均匀、闭孔率高、并具适当密度的制品；在室外使用时，制品表面需设置外保护层。
4应用情况研制的液化气体保冷用聚氨酯泡沫塑料，己投入使用的有批量生产的40m3液化乙烯（一104C）槽车、液化天然气（一163C）储运系统及液氮（一196C）的设备保冷等工程，结果均满足设计要求。如液化乙烯槽车在使用4年后，其各项指标仍在设计要求内，获得了用户的好评。
液化气体的保冷工程是严格的科学技术工程，是设计、材料、保冷结构及施工工艺缺一不可的综合技术工程，必须杜绝不科学的施工行为。只要尊重科学技术，保冷工程的质量是能够满足设计要求的。
5结束语通过科学试验及生产实践，笔者认为应以聚氨酯泡沫塑料作为液化天然气的主保冷材料，加上泡沫玻璃，岩棉及其它一些材料组成组合保冷结构层；并应以保冷设计、保冷材料、保冷结构及保冷施工工艺相结合的综合保冷技术来完成液化天然气的保冷工程。通过生产实践证明，聚氨酯泡沫塑料可成功应用于液化天然气保冷工程中。只要采用合格的聚氨酯发泡原料、严格施工规程，保冷工程是能够得到满足设计要求和使用要求的效果的。本技术为液化天然气保冷技术国产化创造了条件。
