显然，造成原纸的浪费，纸板成品率低的原因主要出现在单面机、输送过桥、上胶复合、烘干、压线纸纵横切这几道关键工序中。下面就实际操作中常见的问题及处理方法谈一谈作者的意见。

1、单面瓦楞机

1）单面机开机后输入原纸，瓦楞纸与里纸贴合不整齐。

首先是输出纸偏斜，加快车速瞬间可导正。

其次是里、瓦纸卷筒同侧边线不在同一直线上。可用“三点一线法”解决。即在瓦楞机或里、瓦纸的预热器缸面上设一点，开机前无轴支架上好纸后，在瓦纸或里纸一端点动无轴支架上按钮，目测左右调整，直至瓦、里纸边线与设定点三点成线。

2）原纸经预热器开裂，造成断纸。

首先视纸质减小预热面积。当出现接头后，人工牵引原纸或按原纸转动方向辅助用力减轻机械拉力可避免。

3）瓦、里纸在生产厂家检验时，卷筒内撕有巴掌大小的小口，输入瓦楞机后单面瓦楞纸板缺材。

开机前准备比巴掌略大的里、瓦纸（颜色、克重/M2要与瓦楞上的原纸相同），里纸有缺口拿里纸，瓦纸缺口拿瓦纸，沾取胶盘胶液少许，在原纸进入瓦楞机前两面夹住缺口粘上即可。动作必须迅速、准确、及时、安全。

4）满足生产数量后有剩余纸头，瓦纸与里纸一边多一边少。

一般情况不必切断，直至用完少的那边原纸再停机，停机时要用刀子整齐割断原纸。多余的单面瓦楞纸板，下次生产用同幅、同质的原纸时，在输送过桥上与新出的单面瓦楞纸板粘接好使用。

另外，确因故停车有剩余纸头，可人工复卷到同规格质量的大卷筒上。

5）尽量避免频繁开机，可有效杜绝纸里、瓦纸不粘合部分。

2、输送过桥

1)过桥上单面纸板堆量过多，烘干机车速过快或突然加速扯断后又粘接不牢。

过桥操作人员应注意烘干机匀速提升车速，起步不可太快。粘接断头，上搭接面应顺纸板运行方向，接头时不得停车。同时注意单面机单面瓦楞纸板堆叠量不应超过过桥长的三分之一。

2)因故单面瓦楞纸板里、瓦纸宽幅不一致时，被控制其走向的夹纸器刮断。

瓦纸宽时，夹纸器的两夹纸板应调至略小于瓦纸宽度；若里纸宽时，把宽于瓦纸的部分在夹纸器前整齐割去。

3)烘干机开机后各层单面纸板均未对齐。

在烘干机开机前，依据纵切边刀一侧进出尺寸，将各层单面纸板夹纸器外移2-3cm。

3、上胶复合

1)应客户要求用普通箱板纸作面纸，经预热器后，原纸变脆，则进入烘干机就扯断。减小面纸张力，或人工辅助转动卷筒纸直至正常。

2)进入烘干机后面纸与单面纸板边线不齐，应急生产纸幅又宽窄不一。

首先操作时各层纸边、纸头对齐后方可送入烘干机，送入不齐时加快烘干机车速可跑正，但不齐部分已构成浪费。无论面纸宽于或窄于单面瓦楞纸板都必须靠一边齐。

再者，如果面纸卷筒边线与夹纸器夹纸板不在一垂线上，即使各原纸边、纸头对齐送和烘干机，运行一段距离又会参差不齐。为解决这一问题，我们不妨事先从输送过桥夹纸器夹纸板一侧，吊一线坠至面纸无轴支架上方距卷筒纸0.5cm为宜，点动无轴支架上按钮，调面纸边缘与线坠垂直。

4、烘干机

1)烘干机因故停车时间过长造成纸板大面积开胶，三层板尤为突出。

生产中尽量不停车，确需停车，操作工根据情况预测停车时间，若非短暂时间（五层板两分钟以上，三层板半分钟以上）停车，应在上胶机前割断各层纸，将纸板开出烘道。

2)烘干机传送带跑偏，纸板边缘开胶、粘合不良。

调整纠偏手轮；堆码时检出不合格纸板手工粘合。

3)烘干机烘道温度过高，纸板胶脱胶断裂，多见于三层纸板、质脆的里面纸。

提高烘干机车速，同时适量排汽降压，视情况通知上胶机增加涂胶量。

5、压线、纵横切

1）压线轮压破里、面纸；压线超出允许误差。

视纸质、纸板干湿度，灵活调整压线深度，以里面纸压痕清晰不破不裂为宜；除尺寸误差外就是压线轮下凹轮偏斜，校正即可。

2）调整切边不及时，造成纸板缺材、露瓦，两切边之和小于一厘米时常见。

应及时调节纵切机左右移动装置，必要时可通知输送过桥向左或向右调节夹纸器。

3)横切刀过钝，生产进口牛皮纸箱板易撕裂横断面。

应及时打磨或更换新刀；底上刀不可对得过紧以免伤刀。

除根治以上问题外，再根据所生产的纸板数量尺寸合理利用纸幅，尽量控制纸板切边在0.5-2cm之内，巧妙搭配生产，处理故障纸病准确、及时，对开胶缺材纸板在不影响质量的情况下不进行修补利用，杜绝人为浪费，你就找到了纸板线降低损纸，提高成品率的有效途径。