三 搬运与堆存原纸损耗的指标

    纸箱厂之经营上，除了营业额多寡和经营效益息息相关外，原纸成本的高低与盈利与否密不可分，原纸的损耗又以原纸的搬运与储存为观察工厂管理好坏的指标工作，好的原纸管理在整个经营成本中的影响少则占3％—5％、多则可达1 0％以上，其重要程度可见一般。

   开发一种原纸储存系统，用标示牌悬挂再用纸条区隔并注明仓位号码之区域上方，写明纸卷的品名、等级、宽度等，也可标示在地面上(比较容易变模糊)，引导夹抱车驾驶在任何时间，他们都能很容易地将原纸纸卷放在适当位置，因此大家都知道，某种原纸在某个位置，就会固定下来，便于对原纸进行管理，如果某些原纸数量增加，需要改变位置储存这些原纸，这种情况会经常发生，所以规划并预留备存区。

   在原纸储存区要装设适当的灯光照明，并要时常维护灯光之亮度，要能够使夹抱车驾驶在堆放或拿纸时，很清楚的、准确的夹在纸卷的中心位置准确的将纸卷放在另一原纸的上方，或将原纸自高处取下，一排排之原纸要“非”字形背对背的存放，为了安全一边最好靠墙，上下堆置一定要直，以免发生掉落的危险。

   对原纸存放区范围内的墩子、柱子、走道和任何障碍物，涂上和环境呈对比的颜色，可帮助在原纸搬运时，避免发生擦撞和破损。教导夹抱车驾驶认识什么样是破损的纸卷，不得自卡车上卸下，除非是经过授权人确认，才能卸下。如果破损严重到需要索赔的过程时，为避免纷争，必须要求载运原纸的卡车司机签字证明破损程度。卡车装运原纸有不当之处，必须回馈给送货单位，如送货单位不闻不问、不予以重视，则要采取强烈的反应，令其重视并改善。任何纸卷放置突出到通道上，这样很可能会招碰撞而破损；另一极端的地方是通道转角处，亦是纸卷招碰撞而破损的位置。如果是柱子和墩子，可考虑在上面安装一片6mm厚、300mm宽、1800mm长的钢板折成90度角，镶在转角处，如果是无柱转角，可做一个90度转角栏杆，并漆上黄色油漆和黑色条纹，用以保护柱角、栏杆及原纸，警告驾驶减速并小心慢行。下大雨或雨后，检查储存原纸的区域，屋顶及落水管是否有漏水现象发生，并尽快修复，避免下一次下雨时导致原纸淋(浸)湿。检查原纸装卸台上，升降台台面钢板是否有突起或变形之处，如有，则将该装卸台关闭时日，否则将会导致原纸被钢板之突起处或边缘粗糙处割破，所以要及时处理，可以考虑将该处补平或磨光。

   制定一个检查计划，每日巡回检查所有的原纸储存区，将破损的、放置不安稳的、纸匹下脱的纸尾等整理完好，同时检查纸卷是否放错位置，原纸储存状况及核算残卷的数量等。原纸表面数层破损，来自于夹抱车夹头是最大原因。一般来讲，由于堆放原纸的行距太窄，原纸堆存不直，致夹头张开受阻，及夹抱车在原纸行距间进出造成碰撞。为避免产生此问题，可在地上划线分行、分列，并给予足够之空间，让夹抱车可在行线间自由操作。夹抱车夹头边缘相糙或突起，必须立刻磨平，夹头内侧防滑处理不良，应尽快修复，否则安全勘虑；两片弧型原纸夹头应保持平行，以利操作。训练一位很仔细的驾驶员是必要的。当在很窄的地方去火原纸，要格外小心，保护纸卷不造成破损。

   原纸仓库的地方，应保持清洁、干燥，不得有任何杂物，如木块、石头、水泥渣及灰尘等，同时要检查水沟是否畅通。纸卷要存放入储存区前，要将松脱的纸尾重新贴好或粘好，利于夹抱及堆存。原纸管理的好坏，由此可见周章。夹抱车驾驶把原纸自卡车(集装箱)中卸下，送到原纸储存区堆存之过程中，有很多可以避免的损坏，是可以防止的，这种情况极易发生在将原纸堆叠及在狭窄的空间工作时，一个好的驾驶可以避免在此上述环境中造成原纸破损，不论是将原纸举高堆叠或自上层取下时，夹头上升及下降都要非常小心。

   设计一份原纸管理表，让夹抱车驾驶每日填写，包括等级、品名、尺寸等资料，可以简化他的工作，帮助他规划自己的工作计划，使得有更多的时间去处理和原纸有关的事物，也可减少或消除匆忙、浪费、无谓的操作程序。自原纸堆存之上层取下，往往是最易造成纸卷外层破损的地方，夹抱车驾驶必须竭尽所能，小心的、慢慢的、精确的去操作夹抱车为首要。瓦楞芯纸既薄、强度又不及箱板纸高，堆存时要格外小心，在移动时要稍许抬高，并绝对水平，避免纸卷边缘与地面拖拉而撕裂。残卷必须视同整卷般正常堆存与使用，同规格原纸在使用时先用残卷再用整卷。这种使用方法，可使同规格之残卷只有一卷，当使用剩的残卷必须立刻送回原存放位置，待下回继续使用，直到该卷纸用完为止。千万不可将各类残卷堆放在残卷区，如果都放在残卷区，残卷将会无限制增加，必须专案处理残，
可谓多此一举，百害而无一利。

   如果你发现纸卷不够圆时，可能来自夹抱车驾驶夹纸时夹得太紧所致，可使夹抱车在扁突的方向，使用稍许压力，使纸卷夹圆，再堆存或上流水线使用。检查并确认，央抱车驾驶知道如何；隹备及收集原纸标签，同时要有好的方法，以防止标签遗失，免得遭致帐目不符。定期性的检查夹抱车驾驶的开车习惯，是否在转弯处减速慢行?原纸夹头使用方法是否正确?夹抱车是否快速加速或紧急刹车?夹原纸升高和下降是否照操作程序操作?在夹抱车行走前是否已夹紧?要驾驶员知道为什么?如何?每天填写车辆检查表并即时报告原纸及车辆有任何损坏及错误情形给上级主管得知，你要坚持一定要照既定的工作程序做事，如果不照做，一定要处罚。不论箱板纸或芯纸堆叠在最下层的原纸下方必须垫在木条上，特别是在未涂环养树脂的混凝土地面上，如此可防止与地面接触之纸卷侧面，吸收地上的水分，造成水分不均，久而久之纸卷边缘会粘在一起而无法使用。因在残卷上的标示错误而误用，可能会造成高材质低用或低材质高用，招致客户退货，或浪费时间在鉴定纸种和尺寸上，或加大修边尺寸或对边之损失，这些都是浪费。夹抱车驾驶应该学会如何在纸卷上做标示，如准备原纸标签贴在新纸卷及残卷上，也要把残卷的纸尾贴好，用胶带或胶水粘妥，再送到原纸储存区储存。

   在冬天时检查何处有滴露，特别是存放瓦楞芯纸的区域，应预先防止。排水管是否漏水?排水沟是否堵塞?都是应该经常清理、整修的工作。定期反复的检查一些作业的要领。提醒夹抱车驾驶是否都照着做，在夹纸夹头旋转的动作也有要领，都不可据为己用，要传授给其他驾驶员，甚至友厂亦然。加强夹抱车驾驶的成本观念，让夹抱车驾驶确实知道，原纸的损耗在纸箱纸板的成本上占非常高的分量，如原纸的价值、驾驶员负责的工作范围内因工作疏忽造成的损失金额与百分比、工作目标、原纸不良的搬运和储存造成的损失、达标后为公司可节省的金额若干等。千万不要用叉式铲车搬运和堆存原纸，对每一卷原纸都会造成数十层之破损。强烈的建议：用铲车搬运原纸的厂家，请立刻改用夹抱车夹抱原纸。原纸的堆叠，以直立式为宜。原纸不会因堆叠而改变圆度，根据纸种存放区的行列划分，纸种清晰易于存取。用吊车搬运原纸方式，必须横式堆放，纸种重叠或呈锥型堆叠，空间利用率低，由上而下加压在水平的纸芯上，原纸圆度变扁，在流水线上使用时张力变化大而频繁，严重影响到流水线之操作，车速与瓦楞纸板品质，亦无法配合高速流水线供纸速度。

作者／周守正

《瓦楞纸箱》2005年6月刊