5月10日，由上海港代表中国发起的制定集装箱电子标签国际标准的提案在德国投票获得通过，这标志着中国在制定航运国际标准方面首次拿下“话语权”。

　　去年底，国际标准化组织同意由上海国际港务集团副总裁包起帆为负责人，主持标准起草工作，这也是中国在获准制定航运国际标准方面首次实现零的突破。

　　今年2月，国际标准化组织集装箱委员会开启了“投票窗口”，要求全体成员对中国提出的制定集装箱电子标签国际新标准的提案进行为期三个月的投票。5月10日，投票结果公布，包括中国、丹麦、法国、德国、韩国、俄罗斯、英国在内的14个国家同意该提案，其中丹麦、法国、德国、美国等8个国家还表示愿意与中国一起参与标准的制定。这意味着，集装箱电子标签国际标准正式进入实质性编写阶段。

　　据了解，从2001年起，包起帆团队就开始尝试集装箱电子标签的研究，并相继开通了国内首条内贸集装箱电子标签示范航线和国际上第一条投入商业营运的中美集装箱电子标签航线，目前已拥有2项国际专利，授权国家专利4项，这些创新成果未来都将成为新国际标准的基石。

　　另讯　刚刚召开的第108届巴黎国际发明展览会上，中国代表团获得8项金奖，上港集团包起帆及其团队研发的“散货自动化卸船系统”和“散货自动化装船系统”一举摘得两金。这两项发明通过对物流船舱及物料的三维激光扫描，实现了对船舱位置和物料分布的自动检测功能，能实现码头自动化无人化操作。目前，上海罗泾二期码头上已配备了多台这样的自动化装船机和卸船机，成为世界上首个使用智能散货装卸系统的港口。