【中国包装网讯】早前中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于调整交通运输部职责编制的通知》，明确表示整合公路路政、道路运政等7个路面执法机构行政执法、行政处罚、行政强制等所有交通运输执法职能，成立一支综合执法队伍，统一行使交通运输领域的行政执法工作。

同时要求：“严禁将不符合行政执法类公务员规范要求的人员划入执法队伍”。

这就意味着，全国将撤销路政、运管，全面清退临时人员和编外聘用人员，严禁使用辅助人员执法。有效避免对卡友重复罚款、混乱收费、办事推诿等问题。

根据机构改革总体时间表，交通运输执法机构和队伍建设必须于2019年3月底前组建到位！

撤销运管的同时也意味在全国范围内叫停双证，现河北、山东、云南、重庆、湖北

五省已取消4.5吨以下普通货车双证

2019年1月1日，江西省正式落地取消4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证(以下简称“双证”)政策，明确表示未办营运证也可享“绿通”政策。

4.5吨以下货车“双证”取消

“为进一步促进道路货运行业降本增效，江西省从2019年1月1日起，取消4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证。”

各地道路运输管理机构不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

随着取消“双证”政策的落地，使卡友避免为“双证”办理、审核、年检等手续长距离奔波，同时也减少了不必要的运营开支。

无营运证能否享受“绿通”政策

“4.5吨以下货车‘双证’取消，究竟要不要办理营运证年检？不办理年检是否能享受‘绿通’政策？相信很多卡友对此会感到很困扰。

政策明确提出，全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。“绿通”政策有所保留，4.5吨以下货车“双证”取消与“绿通”政策并不冲突。

今年1月14日对此专门下发了文件，要求对4.5吨及以下的普通货运车辆，收费站在操作时要做到‘两个不得’，点这有新发现，通操作时要做，一是不得以未办理营运证为由，不给予享受‘绿通’减免政策；二是不得以行驶证标注为非营运性质为由，不给予享受‘绿通’减免政策。

取消4.5吨以下普通货车的双证工作历程：

2016年底，交通部就已经起草了4.5吨以下的货车取消营运证件驾驶员从业资格证。

2017年11月1日新《河北省道路运输管理条例》于起正式实施，提出进行改革。

2018年5月16日，在李*主持召开的国务院常务会议上，取消4.5吨及以下普通货运两证的政策被正式提出。

2018年8月20日，山东省人民政府办公厅正式取消4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》。

2018年11月13日，云南省正式发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》的通知。

2018年11月21日，重庆市道路运输管理部门发文取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》。

2018年11月30日，湖北省运管局出台《关于促进道路货运行业健康发展的八条意见》，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》。

2018年12月24日，交通运输部下文4.5吨以下的货车取消营运证件驾驶员从业资格证。

2019年1月1日，江西省正式落地取消4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证(以下简称“双证”)政策。

双证的取消意味着4.5吨及以下的货车，不必进行每年一次的资格审验，减少缴纳挂靠费用，更好地降低物流成本！